Klik op onderstaande link om de wedstrijduitslag te downloaden.

Helaas staan de plannen voor de terugkeer van de 3-motorige Die Hard in de koelkast, maar eigenaar Peter van Boxtel gaat thuis niet zitten duimendraaien, dus wordt er achter de schermen hard gewerkt aan een nieuwe superstock. Als krachtbron komt er een OS FS 200 4-takt [32,4 cc] in te liggen en zal het merk gewoon weer een John Deere worden. Verdere details ontbreken. Eveneens wanneer deze puller zijn maiden run gaat maken, maar het streven is wel nog in 2023.

Arian en Job Hendriks hebben ook niet stilgezeten in de afgelopen winterperiode, want zij presenteerde hun 2 nieuwe aanwinsten in Kamperveen. All or Nothing reed vorig seizoen nog in de superstockklasse, maar is nu getransformeerd in een vrije klasse puller. Job maakte zijn eerste meters en liet zien, dat het potentieel aanwezig is, maar nu nog het vermogen over zien te brengen op de wedstrijdbaan. Arian heeft eindelijk zijn 2-motorige vrije klasse puller af en zit nog te wachten op 2 nieuwe uitlaten, die de juiste lengte hebben. Vanwege de regenafgelasting bleef het bij 2 startpogingen en weinig meters, maar als dit eenmaal gaat lopen, dan geldt ook hier, als het maar over te brengen is op de wedstrijdbaan. En als dat lukt, dan is het ook een potentiële podiumkandidaat.

In het rennerskwartier in Kamperveen werd het mysterie van de nieuwe two wheel drive onthuld. Tiny van Boxtel presenteerde zijn nieuwe two wheel drive, genaamd The Maverick en het ziet er gelijk gelikt uit. Ondanks wat opstartproblemen en de hulp van bouwer Laurens Verwoerd, die de eerste 2 treks voor zijn rekening nam, reed trotse eigenaar Tiny zijn nieuwe speeltje in de finale naar een mooie 2e plaats. De eerste meters zijn gemaakt en gelijk is de eerste podiumplaats binnen ! Onder deze two wheel drive zit een oud frame en ligt er een oude 2-taktmotor van de Hendriks-familie in, maar daar kan deze puller al aardig mee uit de voeten.

Klik op onderstaande link en de stand zal in een nieuw venster geopend worden.

Klik op onderstaande link om de wedstrijduitslag te downloaden.

Opnieuw heeft een nieuwe sponsor zich aangemeld om de NMPO financieel te ondersteunen. Het is Bouwmeester Precisie Graafwerk, die gevestigd is op de Schuttestraat 15 [7251 MP] in Vorden. Uw partner op het gebied van grondwerk, straatwerk, riolering, tuinberegening en sloopwerk. Zij werken voor particulieren en bedrijven aan kleine tot zeer grote projecten. Voor meer informatie kijk op hun website [www.bouwmeester-vorden.nl], stuur een email naar: info@bouwmeester-vorden.nl of bel: 06-53349784 of [0575]-556515.

In Kockengen is de afgelopen maanden druk gesleuteld aan een nieuwe two wheel drive. Bij maar weinig personen was het bekend, dat hieraan gewerkt werd. Altijd leuk zulke verrassingen ! Maar nu is er een filmpje [https://www.facebook.com/reel/925941065408632] [klik op deze link voor het bekijken van het filmpje] op Facebook opgedoken en blijkbaar is de nieuwe aanwinst klaar om de NMPO-wedstrijdbanen te gaan bestormen en dus binnenkort daar te bewonderen. Zal het lukken om in Kamperveen aan te haken ?
Maar wie de eigenaar is en onder welke naam deze puller gaat deelnemen, dat mag de eigenaar zelf bekend maken, maar er is ervaring aanwezig !

Nog steeds worden er pullers ingeschreven voor het micropullingseizoen 2023 wat op zaterdag 22 april zijn 1e NK-wedstrijd beleefd in Kamperveen. Positieve ontwikkeling !!
Achter deze puller zit een leuk verhaal, want het is eigenlijk een 3-voudige herintreder. De nieuwe eigenaar [John Bult] keert terug [dus eerste keer herintreder] in de vrije klasse 4,5 kg en 5,5 kg vrije klasse met een puller met een Zenoah 34 cc benzineblok. Vroeger [in 2017] heeft John al met zo’n machine, ook Gas Monkey [tweede keer herintreder] genaamd, de nodige meters gemaakt, dus ervaring is aanwezig. Nu heeft hij de Minion van Jordy Herman overgenomen, de puller opgefrist en deze omgedoopt tot Gas Monkey. Maar eigenlijk is deze puller de oude Gasoline Fear [derde keer herintreder] van Jack Akkerman. John brengt een oud Nederlands Kampioen terug op de baan, dus weer een potentiële podiumkandidaat voor beiden klassen erbij. Want de Gas Monkey is dus voorzien van een 34 cc Zenoah OBR 2-takt benzineblok, die zo’n 8 a 10 PK kan leveren bij 19.000 omwentelingen per minuut en daar kun je een sleepwagen best ver mee wegtrekken ! Op zaterdag 22 april kunnen we zien of deze puller het nog in zich heeft, want dan beleeft Gas Monkey zijn maiden run.

Op zaterdag 22 april wordt het nieuwe micropulligseizoen in Kamperveen afgetrapt. Het belooft weer een mooi, leuk, maar bovenal spannend seizoen te worden, want de leden hebben blijkbaar niet stilgezeten. Als we op de lijst met ingeschreven deelnemers kijken, zien we weer vele nieuwe namen van pullers, die als alle gegevens kloppen, op papier veel potentie hebben. Zij durven de strijd aan te gaan met de gevestigde orde, die gedurende de afgelopen winterperiode ook weer klaargestoomd zijn voor het komende seizoen. Dus alle ingrediënten zijn aanwezig voor weer een schitterend spektakel op de wedstrijdbanen in de strijd voor de NK-punten gedurende het komende seizoen.
Hieronder kun je lezen, wat er allemaal op de baan komt, als het mechaniek werkt zoals uitgedacht.

Vrije Klasse 3,5 kg: 10 deelnemers : 1 nieuwe machine
In deze klasse is het te hopen, dat alle pullers heel blijven of op tijd klaar zijn, want dan wordt het close in deze klasse. Afgelopen seizoen draaide Whispering Giant lekker in de top mee, maar op de 4e wedstrijd zorgde grote schade ervoor, dat Martin Stouten deze puller terugtrok uit de strijd. Martin kennende, komt deze puller dit seizoen sterker terug, dus de concurrentie is gewaarschuwd. Erik Roerdink heeft zijn 2 Cowboy’s lekker aan het draaien en dat zijn ook 2 podiumkandidaten. Voeg daarbij de opnieuw opgebouwde MicroPopeye 3.0, die de 3 wedstrijden, die hij vorig seizoen reed, allemaal op het podium belandde, dan wordt het dringen aan de top. Dan komt er nog een nieuwe machine bij met een CMB [vermoeden we] van Arian Hendriks en die zal ook niet gebouwd worden voor de onderste plaatsen. Dan als outsiders nog de Maximum-machines van Pieter Jan Minderhoud en de Rebel van Gerco Vink en je hebt een klasse, waarbij op elke wedstrijd andere pullers op het podium kunnen belanden. En als Dylan Klein Braskamp zijn nieuwe motor op de Rapido Vespa goed aan het lopen krijgt, dan voegt ook hij zich bij de top in deze klasse. Moeilijk te voorspellen wie hier kampioen wordt, maar het beloofd wel spannend te worden !

Superstock 3,5 & 4,5 kg : 8 deelnemers : 2 nieuwe machines
In deze klasse verliezen we 2 pullers, maar helemaal verloren zijn ze niet, want All or Nothing wordt gebruikt om een nieuwe vrije klasse puller op de baan te kunnen zetten. De Maximum Torque is verkocht binnen Nederland, maar of deze puller dit seizoen op de baan verschijnt is momenteel nog niet bekend. De top 5 van vorig seizoen [ |Interaction / Dust Warrior / Maximum Risk / Iessel Diesel / Flyin ‘ Dust] verschijnen weer fris aan de start en die liggen allemaal zo dicht bij mekaar, dat er weer fel gevochten gaat worden voor de podiumplaatsen. Jelmer Lohuis heeft de ervaringen van afgelopen jaren gebundeld in een nieuwe Ford 8100 en hoopt zich ook te kunnen mengen in die strijd.
Dan komen er nog 2 nieuwe pullers bij. De Wild Horse van Maarten van Eijk is een plaatje om te zien, zoals jullie kunnen zien op de NMPO-website. Als de prestaties zo zijn, als het uiterlijk, dan kan de concurrentie zijn borst nat maken. Maar eerst ervaring op doen in de superstockklasse en dan meestrijden in de top, maar dat gaat wel goedkomen, want in de truckklasse is dat ook gelukt. Informatie over en gegevens van de nieuwe Die Hard van Peter van Boxtel zijn bij ondergetekende niet bekend, dus ook niet wanneer deze puller op de baan verschijnt. Maar ook deze puller zal waarschijnlijk mee kunnen strijden om de titel.
In deze klasse staan 8 potentiële titelkandidaten, dus hoe spannend wil je het hebben !

Trucks: 8 deelnemers : 2 nieuwe machines
Onze jongste klasse, die in een korte tijd gegroeid is naar een volwaardige klasse, blijft nog steeds groeien, want deze klasse wordt weer uitgebreid met 2 nieuwe machines. Jeroen Oltvoort bouwde ooit de eerste truck en keert nu weer terug naar deze klasse met zijn nieuwe Flying Busker. Natuurlijk kunnen echte truckers niet ontbreken in deze klasse, dus bouwen Dylan Klein Braskamp en Anouk Gerrits ook aan een nieuwe truck. Deze Rubber Duck zal aangedreven worden door een 2-takt en uitgevoerd worden als een bakwagen uit 1950. Het wordt een Bussing 8000S en dat merk zie je niet vaak op de pullingbanen ! De diversiteit in deze klasse zorgt ervoor, dat deze klasse bij het publiek zeer geliefd is.
De andere 6 deelnemers hebben vorig seizoen al ervaring opgedaan en deze wordt gebruikt om ook dit seizoen er een spektakel van te maken. Ook de Next Generation van Bram van Eijk gaat nu meestrijden voor de punten na het proefjaar met zijn 20 cc 4-takt. Op de jaarvergadering is groen licht gegeven, dus Bram kan zich in de strijd gaan mengen. Afgelopen seizoen zou hij eigenlijk 2e geëindigd zijn, mits hij niet buiten mededinging meedeed, dus concurrentie: pas op !!
Hoge wheelies, snelle fullpulls en een strijd die op centimeters wordt beslist, kortom wij hebben er zin in om deze strijd te gaan bekijken !

Two Wheel Drive: 6 deelnemers : nieuwe deelnemer in aantocht ?
In deze klasse komen dezelfde deelnemers aan de start als het afgelopen jaar, maar dat zorgt niet voor een mindere strijd. Ook in deze klasse ligt het allemaal dicht bij mekaar. Maar het is ook een klasse, waarbij het jonge grut klaargestoomd wordt voor het echte werk. Daarom is deze klasse net als de truckklasse best belangrijk voor de NMPO. Jammer dat deze klasse zo klein blijft, maar in de wandelgangen hebben we opgevangen, dat er een nieuwe two wheel drive is gebouwd, maar de eigenaar heeft het nog niet bekend gemaakt.
Dat zijn goed berichten !!
Bad Habit werd vorig seizoen kampioen, maar de concurrentie zit hem op de hielen. A-je-to loopt nu goed en kan soms voor een verrassing zorgen. Jeroen Oltvoort kende de nodige problemen met zijn Italian Job. Deze op papier titelkandidaat liet menig steekje vallen, maar zal dit seizoen weer een poging gaan wagen om aan de top te komen. Jelmer Lohuis sluipt ook rustig naar de podiumplaatsen en heeft aan het einde van het seizoen laten zien, dat ook hij hogerop wil. Ook hier een verhitte strijd om de punten en de titel.

Vrije Klasse 4,5 kg : 14 deelnemers: 5 nieuwe machines
Deze klasse is al jaren de grootste klasse met de meeste verschillende kanshebbers op eremetaal. Dit seizoen begroeten we 5 nieuwe machines en het zijn niet de minste. Als eerste een oude bekende, want Pieter Jan Minderhout heeft een goed gesprek met Marien Markus gehad, zodat hij met the Flying Eagle komend seizoen aan de start staat. Een grote stap voorwaarts voor Pieter Jan !! Podiumkandidaat !! Als tweede en derde de 2 nieuwe machines van Arian Hendriks. De 2 motorige Goofy 2.0 is veel belovend, maar kan hij het grote vermogen op de baan overbrengen, dat wordt de grote vraag. Van zijn 2e machine is weinig bekend, maar Arian kennende kan hij met de top mee. Afwachten dus. De vierde nieuwe machine is van Dylan Klein Braskamp en heet Vespa’s Fear. Dylan wilde iets aparts voor zijn nieuwe puller en heeft lang moeten zoeken, maar heeft nu eindelijk iets gevonden. Een 130 cc dikke 2 cilinder boxer, die iedereen kan wegblazen, maar ook hier de vraag, kan het grote vermogen overgebracht worden ! Maar dat is nu net de uitdaging in onze sport en maakt het zo leuk om te doen !! Maar we weten niet of deze machine gelijk aan de start verschijnt, maar het is wel een machine om naar uit te kijken. De laatste nieuwe machine heeft in Alphen in de schuur al getest, maar daar kwam het er nog niet helemaal uit, want de 3e motor op Snoopy wilde nog niet lekker meewerken. Snoopy rijdt meestal alleen in de 3,5 kg vrije klasse, maar wil met een 3e motor zijn geluk gaan beproeven in de 4,5 kg. Iedereen is welkom, dat komt de strijd alleen maar ten goede, zodat het lekker dringen wordt aan de top.
De gevestigde orde zullen hun pullers ook weer in orde gebracht hebben, tot op de tanden bewapend zijn en er klaar voor zijn om de strijd aan te gaan tegen zoveel kanshebbers op maar 1 titel. Zo’n 10 deelnemers, die het potentieel hebben om kampioen te worden, maar bij wie valt alles op zijn plaats dit seizoen ? Een nieuw seizoen, dus nieuwe kansen !!
Wie staat er aan het eind van dit seizoen op de hoogste trede, durven jullie een gokje te wagen ?

Vrije Klasse 5,5 kg : 11 deelnemers : 2 nieuwe machines
In de zware klasse zijn de verschillen in de top ook klein en dat zal dit seizoen niet minder zijn. De turbines krijgen het steeds zwaarder, want iedereen wil ze een keer verslaan, maar dat zorgt er wel voor, dat ook deze klasse blijft groeien. 2 Machines met elk zo’n 13 PK aan boord gaan zich mengen in de strijd om de titel. De eerder voorgestelde Goofy 2.0 en Vespa’s Fear zullen nu al hun krachten aan gaan spreken om de felbegeerde punten binnen te gaan halen. Voeg daarbij het turbinegeweld van de Heat en de 4-motorige Whispering Giant [mits alles goed blijft draaien], de 3-motorige Cool Running [die loopt als vergif], de krachtige benzinedrinker the Bee Hunter [die soms kan zorgen voor een verrassing] en als dan ook nog de 2-motorige Blue White Sensation en 2-motorige Devils Nightmare goed gaan draaien, dan heb je toch een klasse om je vingers bij af te likken !

Als je deze voorbeschouwing zo leest, dan kan het niet anders zijn, dat de NMPO weer een machtig mooi seizoen tegemoet gaat. Iedereen veel succes, maar bovenal veel plezier en laat jullie machines spreken, dan komt het allemaal goed !