Nieuw podium voor 2024

Twee NMPO-sponsoren [Eddy’s Metalshop en Henco Trans] hebben de krachten gebundeld en er voor gezorgd, dat er een geheel nieuw podium gebouwd is ! Een overwinning is geweldig, op de hoogste trede plaatsnemen, een machtig gevoel, maar nu zal dat nog beter voelen door deze vernieuwing ! Mede dankzij deze vernieuwing kunnen we weer strak voor de dag komen ! Mooi, dat het zo kan !

Nieuwe Sponsor 2024

Altijd mooi, als we mogen melden, dat er weer een nieuwe sponsor zijn naam aan onze vereniging verbonden heeft. Dit jaar steunt TopRC de NMPO ! Hier zijn we erg blij mee ! Neem een een kijkje op hun website, hun Facebook of ga langs op de losplaat 4 in Uden !

De nieuwe Drietebuul nadert zijn voltooiing.

Jelmer Lohuis heeft de stof van zijn oude Drietebuul afgeblazen en deze puller van de grond af opnieuw opgebouwd, zoals we kunnen lezen in de mail, die bij de webmaster in de mailbox zat. Hieronder de mail, die we jullie niet willen onthouden:

Weer eens wat nieuws bij Firma Knutsel & Co.

Afgelopen winter is er druk gebouwd aan de nieuwe Drietebuul. Na een aantal jaar niet op de baan te hebben gestaan, was het weer eens tijd om Drietebuul van stal te halen en van de grond af opnieuw op te bouwen.
Het concept is nog steeds hetzelfde als in 2018: 3 buggy motoren, waarvan 2 haaks op het frame.
Toch is er eigenlijk niks meer van de originele puller gebruikt in de nieuwe Drietebuul.
Waar de oude puller gebruik maakte van 3x een 4.5 cc buggy motor in de 4.5 kg (en 5.5 kg) vrije klasse, wordt er dit jaar gereden met 3x een 6.2 cc buggy motor in de 3.5kg vrije klasse.
Tevens wordt er gebruik gemaakt van nieuwe prototype 3D-geprintte expansie uitlaten.

Specificaties:
Motoren: 3x Force 38 Black
Inhoud: 6.2 cc per motor
Vermogen: 3.9 PK per motor
Toerental: 35000 RPM/min
Wielspin: 105-110 km/uur
Koppeling: Aluminium 3 klauw

Wanneer de nieuwe Drietebuul zal debuteren vertelt de mail niet, maar aan de foto’s te zien, zal dat zo maar eens in Kamperveen op zaterdag 20 april kunnen zijn.

Truckklasse groeit gestaag door.

De truckklasse wordt in 2024 uitgebreid met maar liefst 3 nieuwe trucks. In Alphen tijdens Micropulling in de Skuur hebben we kennis kunnen maken met Iron Horse. Deze nieuwe truck van Jelmer Lohuis, welke voorzien is van een 1,5 PK sterke 9 cc NGH GT9 Pro V2 benzine 2-takt, maakte daar zijn eerste meters, maar kende nog wel de nodige opstartproblemen. De Volvo-cabine heeft Jelmer in eigen beheer 3D-geprint, maar deze doorstond helaas de test niet, want deze miste na de run een paar onderdelen, maar Jelmer kennende komt dat helemaal goed.

Jeroen Oltvoort reed in het verleden met een 1 op 10 schaal gebouwde truck, wat de voorloper was van de huidige truckklasse. Eindelijk krijgt die truck een opvolger. Nu ligt er een 1,9 PK sterke 10 cc RCGF benzine 2-takt onder de motorkap met neus. Deze truck, Flying Busker gedoopt, is nog in de ontwikkelingsfase en wanneer hij zijn eerste meters gaat maken, is nog niet bekend, maar de eerste foto is vrijgegeven. Die willen wij jullie niet onthouden.

Als echte truckers kunnen natuurlijk Dylan Klein Braskamp en Anouk Gerritsen niet ontbreken in deze klasse en daarom wordt er aan een heel bijzonder project gewerkt. Het wordt een echte showtruck, die eigenlijk niet voor de punten mee gaat doen, maar puur voor het showelement gaat. De truck wordt voorzien van een gesloten opbouw met een Bussing 8000 cabine die in grote lijnen nagebouwd wordt van Dieter Hauser international ferntransport [zie de foto hieronder]. Onder deze opbouw komt een 3,5 PK OPS 7 cc tussen de framebalken te liggen, maar ook een electromotor om show te kunnen rijden. En of dat nog niet genoeg is, wordt daar achter nog een 4 assige schamel dieplader gebouwd. Zoals gezegd, puur voor de show !! We zijn benieuwd, hoe deze Rubber Duck eruit gaat zien, maar speciaal wordt het zeker. Ondertussen wordt er bij dit team ook nog aan een dikke vrije klasse puller gewerkt, iets met 130 cc !!


Gelukkig verschijnt ook Brutus dit seizoen gewoon aan de start. Deze puller stond te koop, maar Laurens miste de puller al, voordat hij verkocht was, dus toch maar ingeschreven. Dus dit seizoen gewoon weer zoals vanouds zoon-vader-opa-gevechten op de wedstrijdbanen !!
Met 9 ingeschreven trucks wordt het een steeds groter groeiende klasse, die bol staat van de diversiteit, dus dat wordt dit seizoen een spannende merkenstrijd !! Wie gaat er winnen ?

Tip: Websites om achterbanden te kopen.

Menig micropuller struint het internet af om aan zijn benodigde onderdelen te komen. Daarbij stuit iemand wel eens op een interessante website, waar iedere NMPO-er iets aan kan hebben. Elke NMPO-er weet, dat achterbanden vrij schaars worden, maar er zijn 2 websites gevonden, waar er nog genoeg keuze aan achterbanden op te vinden is.
Kijk voor meer informatie op www.jconcepts.net en rc4wd en sla je slag !
We kregen deze tip van een NMPO-er, die graag anoniem wil blijven, maar dit wel met iedereen wilde delen. Op de wedstrijdbanen mekaars concurrent, in de pits mekaars vriend !

Ingeschreven pullers voor 2024

De inschrijvingen voor alle klassen voor 2024 zijn binnen en het belooft weer een spannende strijd in alle klassen te gaan worden. Een paar nieuwe machines en een hoop bekende namen, die weer staan te trappelen om het strijdperk te gaan betreden om de nieuwe pullers een lesje te leren of bijten de “jonkies” gelijk van zich af ? We gaan het meemaken het komend seizoen ! Hopelijk zijn op alle wedstrijden de klassen goed gevuld en kunnen we gaan genieten van een verhitte strijd op de Nederlandse wedstrijdbanen !
De wedstrijdkalender verschijnt zo snel mogelijk, wanneer deze bekend is.
Hieronder de lijst met de ingeschreven pullers in 2024 per klasse.
De met rood gemarkeerde pullers zijn nieuwe machines.

The Beast ontwaakt !!

Lange tijd was het onduidelijk en geheim [verzoek van de knutselbroers] waar ze in het Brabantse Bladel [eigenlijk in ons buurland] mee bezig waren. Wat ging de opvolger van de Saito-superstock oftewel Dust Warrior worden ? Er kwam iets voor terug, maar wat ?? Stiekem was het team al anderhalf jaar bezig, maar deze week kwam er witte rook uit de schoorsteen en werden de plannen openbaar gemaakt. Op hun Facebookpagina [klik hiernaast om naar de pagina te gaan] verscheen het verhaal hier achter, de nieuwe naam met uitleg en de eerste foto’s.
Het team viert zijn 25-jarige, maar door corona inmiddels 30-jarige NMPO-jubileum en heeft vanuit onverwachte hoek een niet te weigeren aanbod gekregen en daardoor verschijnt er in 2024 een Nederlands broertje van de bij iedereen welbekende Duitse North West Express aan de start in de vrije klasse 5,5 kg. Met 3 dikke OS FS200 viertakt blokken van 32,4 cc gaat de tot The Beast met startnummer 63 gedoopte machine de strijd aan met de gevestigde orde in deze klasse. De machine is in de afrondende fase, zodat het doel om op de eerste buitenwedstrijd er te staan nog steeds haalbaar is. Het uiterlijk zal niet gelijk op orde zijn, maar daar wordt ook al aan gewerkt. Eerst ervaring op doen en dan ……? De NMPO is weer een unieke machine rijker, maar of The Beast gelijk wil bijten ? Wel heeft deze machine al een primeur bij de NMPO te pakken, want het is de eerste helemaal in Duitsland gebouwde micropuller voor de Nederlandse competitie !!

Terug in Nederland !!

En weer is het iemand gelukt om een puller terug naar Nederland te halen, zodat deze behouden blijft voor de Nederlandse competitie. Michel Kiers heeft een goed gesprek met Jan Bernd Peters gehad en dit heeft geresulteerd in het feit, dat de ons wel bekende Sledge Hammer aankomend seizoen weer op de Nederlandse banen te bewonderen is. Super !!
In Alphen tijdens Micropulling in de Skuur zijn de eerste meters weer gemaakt, al ging dat wel ten koste van wat bodywork, maar het begin is er weer ! Michel gaf aan weer meer aanwezig te zijn tijdens de wedstrijden, dat komt de two wheel drive klasse alleen maar ten goede, maar ook de vrije klasse, want de Gizmo moet aardig kunnen meekomen. Helaas sneuvelde in Alphen daarvan de aandrijving, maar dat komt wel weer goed !

Uitslag Micropulling in de Skuur [Demo] Alphen 27-01-2024

In een weer perfect georganiseerde 2e editie van Micropulling in de Skuur in Alphen mocht de NMPO het voorprogramma voorzien van een spannend stukje micropulling. De eerste meters van het seizoen 2024 zijn weer gemaakt. Sommige klassen waren samengevoegd om een snelle demo te kunnen verzorgen. Alle pullers liepen nog niet optimaal, maar de nodige data zijn weer verzameld en zo te zien gaat het weer een spannend seizoen worden. En dan waren alle ingeschreven pullers nog niet aanwezig ! De show was er niet minder om, dat vond ook de organisatie, want de top 3 van elke klasse kreeg een mooi stukje lasergesneden aluminium mee naar huis. Kortom weer een geslaagde editie, wat volgend seizoen hopelijk weer een vervolg krijgt !
Klik op onderstaande link en de pagina zal in een nieuw venster geopend worden !!

Winterwerkzaamheden: Team Erik Roerdink

Ook in Twello brandt het licht in de knutselschuur de nodige uren, want 2 van de 3 pullers uit deze stal zijn flink onder handen genomen. Op zaterdag 27 januari zal blijken of alles werkt zoals uitgedacht. Hieronder de begeleidende tekst en foto’s van de werkzaamheden, die verricht zijn om komend seizoen de strijd aan te gaan met de concurrentie.
Deze informatie is ook terug te vinden op de Facebookpagina [klik op link] van dit team:
Seizoen 2023 in een woord : Geweldig .6 van de 7 wedstijden op het podium .
The Cowboy 4 keer op de hoogste trede.
Massive Cowboy had wat koers problemen en het kwam er naar mij mening niet helemaal uit verf .Maar we mogen niet klagen met deze trekker hoor toch nog 1 wedstrijd gewonnen.
De A Je To heeft maar 1 wedstrijd gereden, door een verbetering aan de aandrijflijn (koppeling, aandrijfas).Maar de laatse wedstijd kwam hij verrassend uit de hoek met een slecht afgestelde motor toch nog de winst gepakt.
Nu op naar seizoen 2024 .Genoeg ideeën .Dus de A Je To is helemaal opnieuw opgebouwd om het gewicht beter te verdelen over de hele trekker heen [zie foto’s]. De Massive Cowboy heeft ook een nieuw frame gekregen om het vermogen beter op de baan te zetten en nog een paar kleine aanpassingen gedaan om er een betere balans in te krijgen. Aan The Cowboy is niets aan veranderd .Aan komend weekend zullen we kijken als alle ideeën werken want dan rijden we de eerste wedstrijd in STTA in de Skuur Micropulling
.