Uit betrouwbare bronnen hebben we vernomen, dat een team in de Truckklasse, serieus informatie aan het inwinnen is om een nieuwe puller bij te bouwen. Het zou dan gaan over een nieuwe superstock. Het ontwikkelingsproces is nog in een pril stadium, dus het kan nog alle kanten op, maar naar de superstockklasse gaat wel hun voorkeur uit. Zou een mooie ontwikkeling zijn, dus dit houden wij nauwlettend in de gaten. We wachten geduldig af !!

Als je aanwezig bent, als gastrijder op een RCTP-wedstrijd kun je soms verrassende dingen tegenkomen. Nadat ik mijn pullers gekeurd had, was er even tijd om de benen te gaan strekken en wat zagen wij toen in de rij staan om ook te gaan keuren ? Een oude bekende puller, die even in Tilburg heeft vertoefd, maar nu schijnbaar verkocht is naar Duitsland, want degene die hem in zijn handen had, was niet de bij ons bekende eigenaar. In een leuk gesprek verklaarde de nieuwe eigenaar, dat hij beiden pullers voor weinig geld [en dat klopt !] heeft overgenomen en in Dülmen met 1 puller zijn maiden run zou maken. De bij ons bekende Eagle’s Eye van Marien Markus [later Rob Werkhoven, nooit mee gereden] is nu omgedoopt tot Nightmare en in bezit van Christoph Booms [als mijn informatie klopt]. Hij heeft een paar jaar geleden ook de beide benzine-pullers van Dennis Veluwenkamp [Top Lenzen en Hella Lambada]. De oude Maximum Torque van Pieter-Jan Minderhoud zat ook in de deal, maar was niet aanwezig in Dülmen. Christoph kreeg wel de instructie mee van diverse Duitse ervaren deelnemers om met zijn vingers overal vanaf te blijven en maar gewoon te gaan rijden. Alle begin is moeilijk, want de Nightmare maakte weinig meters, maar gelukkig, dat de pullers niet op de kast zijn beland. Alleen jammer, dat ze niet voor Nederland behouden zijn !!

Om toch te kunnen rijden met de vertrouwde achterbanden en het nieuwe gloeisysteem in de vrije klasse 4,5 kg moest er gewicht [zo’n 70 gram] af en dat is ruimschoots gelukt. De achterzijde van de puller is geheel gewijzigd, ook een nieuwe framebalk is geplaatst en de constructie tussen beide motoren is helemaal opnieuw geconstrueerd. Voor meer informatie/uitleg en foto’s van deze verbouwing zijn te vinden op de facebookpagina van het Showtime-team [klik op de link].

Klik op onderstaande link en de actuele puntenstand zal in een nieuw venster geopend worden.

Klik op onderstaande link om de wedstrijduitslag te downloaden.

Klik op onderstaande link en de actuele puntenstand zal in een nieuw venster geopend worden.

Klik op onderstaande link om de wedstrijduitslag te downloaden.

Het eerste optreden van Whispering Giant in het seizoen 2023 in Kamperveen zorgde misschien wel voor spektakel, maar bezorgde eigenaar Martin Stouten de nodige vraagtekens en kopzorgen. De start was nog veelbelovend, maar bij 3.15 m was er een hoop gepiep en gekraak en kon er een crossbox afgeschreven worden. Martin ging thuis niet bij de pakken neerzitten en heeft de nodige tests uitgevoerd en daar kwam de oorzaak bovendrijven. Teveel flex in de motoren aan de achterzijde, waardoor de tandwielen in de crossbox onder teveel spanning kwamen te staat en daar zit ook een limiet aan en die was nu bereikt. De nieuwe constructie is uitgedacht en met behulp van Bram Liefting wordt alles uitgetekend en Jan van Gent zal de nieuwe crossbox uit een blok aluminium tevoorschijn toveren. Aangezien deze man veel mensen van pullingonderdelen voorziet, zal het even duren, voordat Whispering Giant herijst op de wedstrijdbanen, maar Martin hoopte op Made. Dus voor degene, die Whispering Giant gemist hebben, hij komt sterker terug, alleen de vraag is wanneer ??

Klik op onderstaande link en de actuele puntenstand zal in een nieuw venster geopend worden.

Klik op onderstaande link om de wedstrijduitslag te downloaden.