Verslagen 2009

De laatste loodjes in Nieuwe Horne.

Al weer een gewoonte om voor de laatste strijd in het seizoen naar het Flaejel festival in Friesland te gaan. Een prachtig evenement waar oude gebruiken alleen van de positieve kant bekeken worden, de mooiste vorm om van vroeger toen alles goed was te genieten. U kunt het geloven of niet maar van jong tot oud stralen de deelnemers en bezoekers dat uit. Je zou het haast massa hysterie noemen, een vorm van positief beleven. De organisatie verdient wederom een pluim. Hoe is het mogelijk dat op zo’n dag de één wint en de ander verliest. Oké, ik weet ook wel dat er maar 1 de beste kan zijn en dat het een moment opname is en de regels het spelletje maken enz. Het is niet altijd zoals het lijkt of zoals je in eerste instantie denkt dat het is, de voorzitter begon met een gedicht die dit benadrukte. Ik begrijp dat uw nieuwsgierigheid gewekt is naar de inhoud van dit betreffende kapittel, echter ga ik dit niet openbaar maken daar het gevaar bestaat dat u het verkeerd interpreteert. Om verder geen misbruik te maken van dit medium ga ik over op het verslag van de laatste wedstrijd in 2009 voor het Nederlands kampioenschap.

De superstock en de TWD klassen waren minimaal bezet wat echter de pret en de belangstelling niet drukte. Het massaal toegestroomde publiek werd verexcuseert voor het onvolledige beeld in deze, uit de reacties bleek niet dat men daar problemen mee had. Genoten werd er van de spectaculaire runs van de Hurricane die de betrouwbaar lopende agco allissen van Maarten en Aukje versloeg in beide klassen. Zowel voor de Dust Warrior als voor de Flying Dust was dit slikken want door afwezigheid van de Maximum Risk hadden beide pullers Nederlands kampioen kunnen worden. Jeroen was het hele seizoen nog niet in staat geweest te winnen van Flying Dust in de 3,5 en ook niet van de Dust Warrior in de 4,5. Hoe wrang kan het lot zijn in de loodjes.

In de TWD was alles al beslist, Italien Job bleek sterker dan olijfje. Bliksem Bequeem bleef 1^e en Killerbee 2^e voor het kampioenschap, beide pullers waren tot de draad versleten en konden daardoor niet verschijnen, ook hun bestuurders zij mijns inziens aan slijtage onderhevig maar dat is van tijdelijke aard neem ik aan. Het micropulling virus eist zijn tol al kende dit seizoen maar zo’n 16 evenementen dagen, lang geen 30 waar het record op staat dus, maar we worden ouder hé. Gelukkig komt er nieuwe aanwas, Anne Jan gaat het Popeye team versterken en Reinier uit de kokstraat in Eefde blaast leven in de brouwerij rond Bleu Diamond. De laatste daagt zelfs Gerco uit bij de Mc Donalds, op zijn thuisfront dus, een gewaagde zet die hem niet helemaal in de kouwe kleren ging zitten, dat beloofd wat voor 2010. 3,5 vrij ging tussen Heart Beat en Bleu Diamond, deze moesten de baan uit rijden om Quick Finch een kans te geven zijn 3^e positie te verbeteren. Je kunt niet altijd geluk hebben antwoordde Gerco nadat men hem vroeg of hij maar met 1 puller kampioen was dit jaar. Micro popeye liet de concurrenten zien dat ondanks zijn afwezigheid de vaardigheid niet verloren was, Cowboy werd met een mooie run 2^e terwijl Erik wel een beetje op de overwinning rekende. Bleu Diamond bevestigde zijn positie en werd 3^e wat Paul de Nederlandse titel opleverde, zijn eerste in de geschiedenis van de NMPO. Wim Markus heeft het echter ook nooit verder gebracht dan een 2^e plaats, het zijn de bescheiden personen die de NMPO opgericht hebben en dragen, daarvoor is geen beker of roem, hooguit een bloemetje en daar doe je het maar weer een jaartje mee. 4,5 vrije klasse kende zijn hoogte punt in de 2^e finale, Popeye tegen Cool Running. Childsplay ging in de finale de baan uit en kreeg maar 9 punten, werd Cool Running 1^e dan was zijn koppositie verdwenen, heel aannemelijk dus. Martin had een a4tje vol met dingen die hij had moeten doen om dit te voorkomen maar dat hielp allemaal niet meer. Laurens dreef Popeye tot hoge prestatie, nieuwe binnenwerken in de MVVS motoren, dan doet hij het weer als vanouds. Cool Running trok in de run naar links, 2 maal corrigeren verhinderde hem van een bedreigende afstand, 15 punten, gelijk met Childs play in het totaal. ’T Zal toch nie zo zijn hé moet martin gedacht hebben, ik heb hem, Nederlands kampioen in de 4,5 met de turbine. En Gerco, dat doet tie nou altijd in de 4,5 als het er op aan komt.

Tot slot de 5,5 kg zwaar wegende pullers, Die Hard 2 werd 3^e , hij doet zijn naam eer aan door werkelijk in te storten aan het eind van zijn runs in de 5,5 na een supersnelle start. Peter wil hem verkopen nu hij de Ultimate en Heat verslagen heeft, een puller met potentie. Henk wist het te presteren met Lambada en Black Out gelijk te eindigen in de punten over het hele jaar, ook een kunstje van verdeling. De Rebel werd 2^e met de helft van de van de power als Cool Running die in de 5,5 gewoon gas kan geven, met gewicht aan de kont gaat hij wel recht. Mooi geweest, hard gegaan en tot de feestavond.

Aan allen die zich onder de medewerkenden cq ondersteunenden scharen van de NMPO en zijn activiteiten bedankt voor dit seizoen, het mooie weer, de ruimte, het gedogen, het zwijgen en het spreken op de juiste tijd enz. enz. bedankt.

Lets meet 21^e november European Final Pull Genderingen-Voortst (Anholt) 16.00 our

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Iedereen was goed uitgerust voor de 9^e wedstrijd van het Nederlands kampioenschap micropulling, want we mochten allemaal uitslapen !! Pas om 14.30 u werden we verwacht in het pittoreske Tonden gelegen tussen de vele maïsvelden. Gelokt door de zwarte rookpluimen kwamen we aan op het klein, maar gezellig ogend wedstrijdter-rein, alwaar onze wedstrijdbaan lag te genieten van de zon. 1 Voor 1 druppelde de teams binnen en na de gebruikelijke rijdersvergadering en keuring stond iedereen te popelen om te beginnen. Menigeen maakte nog een proeftrek om de puntjes op de i te zetten. Ook onze Duitse vriend Jan -Bernd Peters met zijn superstock Taking Care of Business haakte aan in onze proeftrek. Deze puller heeft een nieuwe motor gekregen, een dikke 32,4 cc viertakt en die loopt nog niet naar behoren. De motorafstelling en gewichtsverdeling verdienen nog wat aandachtspuntjes, vandaar ook dat deze puller een grondige verbouwing tegemoet gaat. Rond de klok van half 8 staat alles op scherp en worden de degens gekruist.

De vrije klasse 3,5 kg wordt naar voren geroepen. Start your engines oftewel we gaan beginnen !! De 5 deelnemers maken er een mooie strijd van !! Opvallend is, dat Heart Beat een paar steekjes laat vallen vandaag. Wim Markus had een vliegende start van het seizoen, maar in Tonden zit het niet mee. Problemen met het brandstofsysteem zorgen voor een niet vlekkeloos lopende motor en dat zie je terug in het resultaat !! Hij valt net buiten het podium [4^e]. Wel een fullpull, maar een magere 7.32 m in de finale. Gerco Vink met Quick Finch maakt het weer spannend in deze klasse voor de allerlaatste wedstrijd van het seizoen, want hij parkeert zijn puller bij 12.94 m. Een kleine 30 centimeter daarachter strandt onder toeziend oog van zijn 2 zoontjes [kunnen ze alvast zien, hoe zij het over een paar jaar moeten doen !!] The Cowboy van Erik Roerdink. Weer een meter daarachter haakt Paul Zoerink zijn Blue Diamond af, helaas 13 punten vandaag, maar de koppositie voor het NK is nog steeds in zijn handen. Dat wordt spannend in Nieuwe Horne op zaterdag 26 september !!

De 4 deelnemers in de 3,5 kg superstockklasse doen niet onder voor elkaar en knallen er vol in !! Peter van Boxtel had dit ook graag gewild, maar de koppeling van zijn Deer Hunter denkt daar anders over. Game over, nog voordat de wedstrijd begonnen is !! Ook de Hurricane van Jeroen Oltvoort kent geen geluk, eerst een diskwalificatie en daar bovenop nog een keer een dikke buiten de baan. Wel plaats 4, maar helaas maar 5 punten !! De overige kanshebbers vechten om de podiumplaatsen. Tot ieders verbazing en vooral van het Markusteam , zien we lijstaanvoerder Maximum Risk terug op plaats 3 !! Franc Markus heeft vandaag de touwtjes in handen, maar de puller wil niet echt luisteren. Wel een mooie, 12,34 m maar de “kleine” 15 cc motortjes vechten vandaag voor de 20 punten. Marien Markus houdt de eer van het team hoog, want Heart of the Eagle pakt de winst met 14.89 m en rijdt naar een nieuwe leidende afstand voor de 15 meter koning trofee !! Flyin ‘ Dust van Maarten Nous pakt met 13.79 m weer 15 punten en scoort daarmee zijn 5^e 2^e plaats van het seizoen.

Helaas maar 3 deelnemers in de two wheel drive klasse, maar zij zorgen er wel voor, dat de wedstrijd lang duurt. 3 Proeftreks later en veel sleutelwerk, komt deze klasse op stoom. The Italian Job en Kille Bee denderen de finale binnen, terwijl Harry Vink de snelle gasservowissel van Frank Gijsen niet beloond ziet. Dit mechanisme zit een hoge klassering vandaag in de weg. Plaats 3 en 12.95 m. Jeroen Oltvoort laat zien, dat er echt wel vermogen in deze puller zit, in zijn 4^e wedstrijd pakt hij zijn 3^e overwinning. Want met 16.14 m oftewel een dikke fullpull pakt hij de 20 punten. Herman Meijer met Killer Bee moet helaas het gas dicht trekken bij 9.44 m om niet buiten de baan te gaan, maar wel plaats 2 en 15 punten.

In de grootste klasse vandaag, de vrije klasse 4,5 kg, zien we 9 deelnemers. Waaronder de grootste pechvogel van de dag !! Frank Gijsen heeft menig sleuteluren in zijn Knorretje zitten, om de bullige 75 cc stermotor onder controle te krijgen. Het vermogen zit erin, maar het overbrengen op de baan, vormt nog wel eens een probleem. De puller schiet uit de startblokken, maar bij 10.77 m komen er geluiden uit de puller die je niet wilt horen !! De motor gaat door een breuk in de aandrijving geweldig over zijn toeren en 10.77 m leg je sneller met een puller af, dan lopend, dus duurt het even voordat Knorretje stilstaat. Een losgelopen tandwiel blijkt de boosdoener voor deze grote schade !! 4 Deelnemers zien we terug in de finale, waarbij het podium bevolkt wordt door de 3 kanshebbers op de titel. Hoezo spanning in deze klasse !! Martin Stouten maakt het heel spannend voor Nieuwe Horne, want zijn Child’s Play pakt vandaag de zege. De aangepaste steekassen, die nog wel eens een binnenvertanding deden sneuvelen, doen hun werk goed en zonder problemen fluit hij de concurrentie voorbij. De 14.09 m is ruim voldoende !! Gerco Vink pakt belangrijke punten door 2^e te worden met 12.76 m en behoudt nog zicht op de titel met zijn Cool Running. The Flying Eagle komt een meter tekort op Cool Running en staat in de tussenstand van het NK nu op 2 punten van lijstaanvoerder Child’s Play. Dus dat wordt gas geven voor Jaco Markus in Nieuwe Horne, maar dat hoef je hem echt niet meer te leren !!

De superstockklasse 4,5 kg wordt in Tonden omgedoopt tot de ladiesklasse, want we hebben een heuse girlsstrijd !! De Heart of the Eagle wordt bestuurd door moeder Arina Markus en de Flyin’ Dust wordt bestuurd door vriendin Aukje Dirkx. Deze leuke en spannende onderlinge strijd wordt gewonnen door moeder Arina, zodat zij plaats mag nemen op de laagste trede van het podium. Want zoon Franc Markus en vriend Maarten Nous doen het nog beter. De grote motoren kunnen vandaag flink werken, zodat deze pullers zich goed thuis voelen in het Tondense zand !! In het begin van het seizoen was de 26 cc YS motor van Maximum Risk onverslaanbaar, maar nu de nieuwe 32,4 cc motor van de Dust Warrior goed ingelopen is en de juiste wielspin gekregen heeft, kan de strijd los barsten !! Maximum Risk zet een solide 11.51 m op het scorebord, maar wat doet de concurrentie ?? De titel is buiten handbereik, maar Dust Warrior laat zien, dat het komend seizoen spannend wordt in deze klasse, zeker nu er nog 2 kannonnen in aanbouw zijn !! Met een gewaagde run, waarbij op een paar millimeter langs de lijn gereden wordt, noteert deze puller weer een fullpull in de finale !! De 20 punten gaan mee terug naar Brabant !!

In de laatste en zwaarste vrije klasse, de 5,5 kg, betreden 7 deelnemers de arena. Inmiddels is de duisternis ingetreden en het kunstlicht ontstoken, wat voor een speciaal sfeertje zorgt. Favoriet Heat heeft niet zijn seizoen, want weer dendert hij 2x de baan uit. Martin Stouten doet er alles aan om dit probleem te verhelpen, maar het lek is nog niet boven !! Medefavoriet the Flying Eagle haakt ook voortijdig af in de strijd om de 20 punten. Jaco Markus keert niet terug in de finale, want de aandrijving vertoont kuren. Het zekere van het onzekere wordt genomen, want op een grote schade zit niemand te wachten !! Kostbare punten gaan verloren, maar zo blijft het wel spannend, vandaag helaas plaats 5 !! De strijd om de derde plaats wordt gewonnen door Peter van Boxtel met Die Hard II, die de Lambada van Henk Korenromp met wel 5 centimeter verslaat !! De plaatsen 1 en 2 komen bij dezelfde eigenaar terecht. Gelukkig heeft Gerco Vink geen last van stalorders. Cool Running laat zien, wat zijn plannen zijn voor dit seizoen, kampioen worden !! The Rebel volgt op eerbiedige afstand, maar pakt wel 15 punten van de concurrentie af !! Na 22.00 uur komt er een eind aan de spannende strijd, die we op 26 september in Nieuwe Horne gaan voort-zetten !! Alles is nog niet beslist en als het al wel beslist is, kan er nog flink geoefend worden voor de Europese ontmoeting op 21 november in Voorst. Nog 1 keer alles op scherp zetten, zodat we een mooi eind kunnen geven aan dit leuke, mooie, gezellige en bovenal superspannende kampioenschap. Iedereen succes in Nieuwe Horne !

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Zaterdag 1 augustus waren te gast op de trekkertrek familiedag, de organisatie had een mooie locatie voor ons uitgezet en ons werd alle medewerking verleend om er een mooie dag van te maken. Zelfs het weer werkte mee. Met een niet al te grote groep begonnen we rond het middag uur aan onze kracht meting 3,5 vrije klasse op de toch wel harde baan ging deze klasse goed van start Paul slaagde er in om de 1e plaats te veroveren zodat het boven in het klassement met nog 2 wedstrijden te gaan ongemeen spannend blijft tussen Wim en Paul.

Verder met de 3,5 superstock dit werd een overwinning voor de John Deere van peter van Boxel hij liet maarten Nous achter zich ook de Hurricane bracht niet wat hij wel kan normaal ze hadden zichtbaar moeite met de moeilijke baan. De Two Wheel Drive konden ook niet goed aan het einde van de baan komen het begin was hoopvol maar aan het einde zakte de motoren helemaal in, toch wist Paul hier ook te winnen met de Italian Job. 2e werd Bliksem McQueen en 3e werd Herman Meier met zijn Killerbee dit waren gelijk alle deelnemers iedereen op het podium.

Vrije klasse 4,5 telde 8 deelnemers, Heart Beat werd laatste, Black Out 7^e, de rest reed f p. Gerco vink pakte de 1e plek voor de Childs Play en Erik complimenteerde het podium met plaats 3. Tijdens de wedstrijd hadden wij regelmatig pauze zodat wij ook eens konden zien wat er allemaal te doen was en dat was erg veel voor iedereen wel wat wils, model trucks modelboten en heel veel meer moois, er liepen 2 erg mooie dames rond schaars gekleed en wij hoorden dat Martin Stouten aan hun vroeg of ze bij ons de prijzen uit wilden rijken, en dat leek hun wel iets maar als tegenprestatie moest een van ons meedoen aan de banden wissel wedstrijd, maar helaas hebben ze er geen gehoor aan gegeven superstock 4,5 kg klasse hier was maarten Nous heer en meester plaats 1 en 2 vielen hem ten deel de Hurricane werd 3e.

Afsluitend de 5,5 kg klasse hier was toch wel een verrassend podium want naast nummer 1 Cool running stonden de lambada en black out op het 2e en 3e tredje te glunderen. Knorretje was kapot evenals de Diehard. De Rebel kon geen grip krijgen en de Heat ging 2 keer buiten de baan. Een mooi dagje micropulling was voorbij maar het was de moeite waard.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Een vast gegeven op de NMPO kalender is de wedstrijd in Panningen, voor de oud gedienden onder ons voorheen Sevenum. Op het terrein van het historisch festival kon het publiek zijn hart weer ophalen om alle trekkers en werktuigen van vroeger weer te zien. Er waren prachtige gerestaureerde exemplaren van trekkers van uit die tijd, waaronder Lanz, Porsche en Unimog. Maar ook het rood verroeste uit die tijd was veel vertegenwoordigd. Doordat er zaterdag een aantal buitjes over trok kon de roest zich prettig verder ontwikkelen. Wel moest men soms halsbrekende toeren uithalen om elkaar te begrijpen want vele landen uit Europa waren op het terrein aanwezig! En dan hebben we het nog niet eens over het Limburgse accent gehad! Maar alle gekheid op een stokje, ieder jaar is het weer een prachtig evenement in het schone Limburg!!

Dit jaar hadden we een goede wedstrijdbaan met veel grip! Dit hebben we vaak anders meegemaakt. Er waren 5 deelnemers in de 3,5kg Vrije Klasse, de verwachtingen waren erg hoog van de deelnemers. O.a. Micropopeye en The Cowboy hadden nog al wat veranderingen ondergaan. Harry die de wedstrijdleiding in handen had, had toch enige moeite om de sleepwagen goed afgesteld te krijgen. Dit was zijn eerste wedstrijd na lange afwezigheid. De pullers zijn in het algemeen hard vooruit gegaan in trekkracht!! De Blue Diamant werd bestuurd door Pascal Struys en eindigde helaas 2 keer buiten de baan, maar is wel een ervaring rijker door een vrije klasse te besturen. Opvallend was dat Micropopeye niet door de voorronde kwam! De linker motor liep helaas niet naar behoren. Er was een dubbele finale nodig om Heart Beat en The Cowboy tot stoppen te dwingen. Heart Beat belande helaas buiten de baan en behaalde plaats 2. De zeer goed lopende Cowboy strandde met een lood zware sleepwagen op 7.42 meter en was goed voor plaats 1. Bij de 3.5kg Super Stocks viel mij op dat de Deer Hunter echt goed liep. Alle 4 deelnemende pullers kwamen in de finale. In deze finale stond de sleepwagen wat aan de zware kant maar er was wel een mooi gevecht. Plaats 4 werd ingenomen door Heart of the Eagle die met de kleinste motor van het stel toch wat vermogen tekort komt. Deer Hunter werd 3^e, Maximum Risk 2^e en Flying Dust met een dikke meter verschil 1^e.

In de Two Wheel Drive klasse waren er 5 deelnemers. Helaas mochten Black Magic en Killerbee de finale niet halen. Black Magic kampt met afstel problemen maar eigenlijk komt dat door redelijk versleten motor. De Killerbee heeft er erg veel moeite mee om het rechte spoor te houden. Tijdens de finale gingen zowel The Italian Job als Bliksem McQueen buiten de baan, Dus was het voor Arie zaak om het hoofd koel te houden en Olijfje binnen de lijnen te houden. Dat lukte perfect en dus was plaats 1 een goede prestatie. Er melden zich 10 deelnemers voor de 4.5kg Vrije Klasse. Voor Knorretje was dit de eerste wedstrijd van het seizoen. Veel geluk had hij niet want in de achteras ging op 3.10 meter iets stuk, dit kon nog gerepareerd worden voor de 5.5kg. Er werden veel Full Pulls gereden in de eerste ronde. In de finale werd de sleepwagen erg zwaar gezet. De gevestigde orde werd even de oren gewassen door de Cowboy!! Die met een strakke run met veel power plaats 1 greep. Nu blijkt dat er met meerdere pullers rekening gehouden moet worden! De trend van dit jaar is volgens mij dat er veel pullers dit jaar als test/probeer jaar gebruiken om volgend jaar het hele jaar serieus te kunnen vlammen. Neem van mij aan dat er volgend jaar niet 1 of 2 de dienst uitmaken maar dat er een stuk of 6 serieus aan elkaar gewaagd zijn! Plaats 2 was er voor de Ultimate die net op tijd alle 4 motoren goed aan het zingen had, want 1 motor wou eerst niet helemaal lekker. Cool Running ging met de 3^e plek naar huis, deze puller heeft toch problemen om in de 4.5kg het vermogen op de baan te krijgen.

Nu was het de beurt aan de 4.5kg Super Stocks waarbij we 5 pullers telden. Dat Maximum Risk en Dust Warrior aan elkaar gewaagd werd weer eens bevestigd want beide haalden de finale. Deer Hunter die toch wat moeite heeft met de zware klasse belande op plaats 5. De 2^e puller uit de Nous stal, Flying Dust, komt helaas in de zware klasse wat te kort en eindigde 4^e. Eigenlijk geld hetzelfde voor de Heart of the Eagle die naar plek 3 reed. In de finale werd het kemphanen gevecht gewonnen door Maximum risk die de Dust Warrior met maar 6 cm voorbij reed. Dit beloofd dus een spannend slot van het seizoen te worden om de dagprijzen binnen te halen. De zware jongens gingen als laatste van start in de 5.5kg Vrije Klasse. 6 deelnemers kwamen aan de start waarvan er 4 in de finale kwamen. In deze finale kwam helaas na 4.74 meter de klap met de hamer voor Knorretje. Deze was wel gerepareerd maar nu was er na inspectie en tandwiel in de achterbrug door midden gebroken ter plaatse waar er een spiebaan in gestoken was. Maar naar verluid is dit eenvoudig anders op te lossen. De Heat werd 3^e met een afstand van 8.68 meter. Het is weer gebleken dat de Juggernaut banden minder grip hebben. Dit jaar is het vaak stuivertje wisselen tussen Flying Eagle en Cool Running maar deze keer werd de eindstrijd toch met overmacht gewonnen door Cool Running met 11.63 meter. Flying Eagle kwam tot 10.46 meter en pakte plaats 2. Dit belooft nog een spannende strijd te worden met nog 3 wedstrijden te gaan.

Na alles opgeruimd te hebben gingen diegene die zich hadden opgegeven richting de bbq bij de Fam Gijsen. Er werd daar veel gepraat over micropulling en bijzaken. Ook werd er gesproken over wat je toekomst plannen zijn als geld en tijd geen spelbreker is. Hier kwam uit voort dat we nog lang niet uitgeblust zijn en dat er nog ideeën in overvloed zijn! 1 ding is wel heel duidelijk! In de toekomst zal alles nog harder gaan en moeten we zeker werken aan een zwaardere/grotere sleepwagen.

Bij deze wil ik, en denk dat dat voor de rest ook geld die bij de bbq is geweest, frank en Miranda hartelijk bedanken voor de fantastisch georganiseerde bbq en overnachting met daarna een goed ontbijt!! Hopelijk volgend jaar weer!!

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Voor de tweede maal was de NMPO te gast in Oudenhoorn op de tractor pulling wedstrijd, georganiseerd door de STPO. En die had goed z, n best voor ons gedaan, want er was voor alles gezorgd. De baan was weer netjes op de zelfde plaats gelegd als het jaar er voor, precies achter de tribune. Om 15:10 waren de proef treks voorbij, en werd er overal even een minuut stilte gehouden voor de overleden Cees Nobel, die het terrein beschikbaar had gesteld voor de tractor pulling 6jaar geleden. Na de woorden van de speaker op de grote baan, the show must go on, ging het spektakel van start, Wij begonnen met de 3.5 kg vrije klasse. Met verrassende winnaar Laurens met de Micropopeye. Na flink sleutelen na de proef trek (afgebroken steekas) kreeg hij de Micro weer goed aan het lopen, en won.Tweede plaats was voor de Blue diamond, dit keer bestuurt door Pascal Struys, die zeker een mooi debuut meemaakte met een vrijeklasse puller. 3^e werd Heart Beat, Wim deed er alles aan, maar was toch tevreden.

Bij de Super stocks 3.5vrij was de winst voor De Maximum Risk. De brute kracht in de puller komt nu echt naar boven, en reed als enige een fp. De Flyin Dust werd op eerbiedige afstand tweede, en Peter v Boxtel, parkeerde de Deer Hunter op plekkie 3, dus weer een mooi podium. Bij de TWD klasse ging het niet zo lekker met de twee cmb motoren. Bij zowel de KillerBee, en de Bliksems McQueen, wou het totaal niet. Gerco had het er maar druk mee, toch werd de Killer Bee uiteindelijk nog 3^e. Olijfje was ook weer terug van weggeweest, en Arie en Laurens begrepen elkaar goed, en Olijfje werd naar de tweede plaats gestuurd. Maar de grote winnaar was de Italian Baan, die nogmaals een fp reed. Ondertussen Was de vrije klasse 3.5ton op de grote baan al volop bezig, en na een korte pauze, en het natmaken van onze baan, starten we met de Konings klasse. De 4.5kg vrij. De Childs Play liet een paar hele mooi runs zien, maar was het goed genoeg voor een overwinning. Ondertussen liet de Cool running een wel heel erge wilde run zien, en eindigde met een losse achterband. Gelukkig had Gerco tijd om dit te maken, en werd nog keurig derde. De Cowboy, die maar niet goed wilde lopen in de lichte klasse, deed het nu wel en liet hele strakke runs zien. Maar wie won er nu eigenlijk, jawel, de Flying Eagle flikte het weer, en reed de Childs Play voorbij. Ultimate had een elektronisch probleem, en eindigde in de achterhoede, maar Micro Popeye liet wel hele mooie runs zien, en we zijn toch blij dat hij er weer een keer bij was, met het mooie mvvs geluid. Hij werd 4^e.

Na dit geweld gingen we verder met Super Stock geweld. En geweld kun je wel zeggen, want de Hurricane ging weer lekker hard over de baan. Dat kon ook gezegd worden van de Maximum Risk, dit keer speciaal bestuurd door Franc Markus. Hij was het nog niet verleerd en reed met een kaarsrechte run naar de overwinning. Hurricane werd derde, en keurig daar tussen in, de Dust Warrior, met de dikke viertakt. Hier gaan we nog wel leuke dingen van zien, als alle kinderziektes er uit zijn, want vermogen heeft de motor genoeg. De laatste klasse maar zeker niet minder spectaculair, is natuurlijk de 5,5 kg vrije klasse. En ja, wat moeten we nog zeggen, de Flying Eagle is op dit moment ijzersterk, maar vergeet de Cool Running niet, want ook die trok er hard aan, maar moest toch genoegen nemen met plaats twee. De Heat, jawel, als hij maar recht gaat, dan komt het wel goed, en Martin werd keurig derde.

We kunnen terug kijken op een mooie dag, alles goed geregeld, en een mooie wedstrijd gereden. Een pluim voor de STPO, alleen 1 dingetje toch misschien volgend jaar wat meer kraampjes voor eten, want je stond behoorlijk lang in de rij.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Na 11 dagen rust en bij menigeen weer vele uren sleutelwerk verder, toog het micropullingcircus naar Brabant voor het jaarlijkse Powerweekend in Made. Bij dit pullingfeest mag de NMPO natuurlijk niet ontbreken !! De NMPO houdt wel van een feestje en als het om PK’s gaat, doen wij niet onder voor onze grotere “broeders” !! Onder de rook van de grote baan streden de pullers voor de broodnodige punten. In de warme zon ontstond een verhitte strijd, die gezien mocht worden!! Nadat de graspollen verwisseld waren voor een heuse zandwedstrijdbaan, werd de aanhanger ontdaan van zijn “ingewanden” en konden de laatste puntjes op de juiste i gezet worden!! Het proefrijden verliep soepel en zo kon de vrije klasse 3,5 kg strijd om 3 uur aanvangen. Om op het podium te komen moest je in deze klasse een FP rijden. Wel verrassend was misschien wel de 3^e plaats voor Heart Beat van Wim Markus. Deze puller beleeft zijn 2^e jeugd, want de podiumplaatsen worden aan elkaar geregen dit pullingseizoen. Vandaag zat het even niet mee voor Wim. Zijn puller zoekt het gras op, jammer, maar wel plaats 3. Of het aan de nieuwe spatborden gelegen heeft, zullen we nooit te weten komen, maar Erik Roerdink zet the Cowboy op plaats 2. De 13.40 m is een stuk in de juiste richting, maar de 2 nieuwe voorwielen van Blue Diamond komen toch echt verder. Deze landen op de fullpulllijn, zodat met 14.45 m Paul Zoerink de volle 20 punten pakt.

Nog voordat de strijd in de superstock klasse 3,5 kg aanvangt, hebben we al een afvaller. Peter van Boxtel meldt zijn Deer Hunter af, omdat Peter de elektronica niet voor de 100 % vertrouwt. En heel houden is belangrijker dan alles op een hoop rijden!! Ook in deze klasse heb je een FP nodig. Helaas lukt dat Jeroen Oltvoort met Hurricane niet. Dit seizoen vernieuwd op de baan, alle kinderziekten zijn er nog niet uit, maar als dit eenmaal gaat lopen, dan is het moeilijk bij te houden!! De experimentele koppeling van de Flyin ‘ Dust zorgt ervoor dat de achterbanden niet stil blijven staan, zodat thuisrijder Maarten Nous genoegen moet nemen met plaats 3. Vader en zoon Markus vechten uit wie er op de hoogste trede plaats mag nemen. Jaco Markus trekt de lijn door met de Maximum Risk en verslaat zijn vader Marien ruim door weer een FP te trekken, terwijl Heart of the Eagle blijft hangen bij 9.71 m.

In de Two Wheel drive klasse zien we gelukkig weer Olijfje op de wedstrijdbaan verschijnen. Niet gereden door Linda Verwoerd, maar gelegenheidsrijder Frank Gijsen. Ook the Italian Job van Edwin Oltvoort, vandaag gereden door broer Jeroen zien we weer terug. Met nieuw frame en met de sterke CMB motor. Helaas overleeft de aandrijving de proeftrek niet, dus worden vandaag geen punten voor het kampioenschap verdiend. De thuisrijders van het Black Magic team ondervinden geen thuisvoordeel. Hoewel deze puller het steeds beter gaat doen, komt het vandaag niet verder dan plaats 4 [9.25 m]. Na de wedstrijd bezorgen de jongens vader Struijs nog een hoop sleutelwerk, want de steekassen, alsmede de koppeling moeten opgefrist worden. Maar aldoende leert men, zo is iedereen begonnen, volhouden, de resultaten komen dan vanzelf !! Killer Bee van Herman Meijer haalt vandaag de FP niet, maar 13.23 m levert 13 punten en plaats 3 op. Gerco Vink rijdt dit seizoen voor broer Harry de Bliksem McQueen en doet dat niet onverdienstelijk. Helaas rest in Made plaats 2, want Frank Gijsen verrast vriend en vijand, maar vooral zichzelf, door bijna 4 meter verder op 14.26 m te stranden. Olijfje viert haar rentree met een verdiende overwinning!!

In de grootste klasse van de dag, de vrije klasse 4,5 kg komen we andere gezichten tegen dan we gewend zijn. Cool Running van Gerco Vink wordt 4^e en het turbinegeweld Child’s Play van Martin Stouten 5^e. Erik Roerdink zet the Cowboy weer op het podium [3^e ], zou het dan toch aan die nieuwe spatborden liggen ?? Toch verschijnt Gerco Vink op het podium, want zijn 2^e troef en kleiner broertje van de Cool Running, the Rebel pakt plaats 2. Wat met 2 motoren niet kan, kan soms met 1 motor wel, ondanks dat hij versleten is [??]. Maar the Flying Eagle van het Markuspullingteam laat geen spaan heel van zijn concullega’s in deze klasse en rijdt nogmaals een FP in de finale. Jaco Markus bestijgt het podium met een brede glimlach, de gehele puller is niet voor niets helemaal uit elkaar geweest !!

In de zware 4,5 kg superstockklasse worden de PK’s aangesproken en komen we de “dikkere” motoren bovenin tegen. De 15 cc strijd tussen Heart of the Eagle van Marien Markus en Flyin ‘ Dust van Maarten Nous wordt gewonnen door laatstgenoemde. De na de 3,5 kg klasse nieuw ingelijmde koppelingsvoering van Flyin ‘ Dust doet wat van hem verwacht wordt. In de voorronde wordt er wel een FP gereden, maar tegen het 26 cc geweld van Maximum Risk en 32 cc geweld van Dust Warrior is geen kruid opgewassen vandaag. Pakt Maximum Risk zijn 5^e zege op rij of is het thuisvoordeel om te zetten in meters ?? Jaco Markus perst alles uit de 26 CC YS en zet de leidersvlag op 14.45 m. Kan Dust Warrior zijn zenuwen onder bedwang houden en op het juiste moment pieken ?? Na een hele moeilijke start, waarbij meer in de baan, dan over de baan gereden wordt, rijdt de puller weg en op de helft van de baan komen de toeren er pas in en begint de motor te sleuren. De leidersvlag komt wel heel dicht bij en precies ten hoogte van deze vlag vindt hij zijn Waterloo. Wedstrijdleider Henk Korenromp geeft het verlossende antwoord, 14.49 m !! Dust Warrior van Maarten Nous pakt de overwinning op zijn thuiswedstrijd, wat wens je nog meer !!

Als klapstuk komt de zware 5,5 kg vrije klasse in de arena. De 4 finalisten strijden om de 3 podiumplaatsen, maar alleen de 3^e plaats wordt gelijk beslist. Gerco Vink met the Rebel pakt met 10.70 m de 2^e plaats, omdat Martin Stouten zijn Heat uit de baan jaagt. Deze turbinepuller heeft niet zijn seizoen, zelfs eigenaar Martin Stouten krabt zich achter de oren, waar het aan ligt. De overige 2 matadoren Cool Running en the Flying Eagle bezorgen het publiek nog een uitsmijter in de vorm van een superfinale. Gerco Vink laat de 2 ducted fan 15 cc opgevoerde motoren van Cool Running zingen en denderen weer zo gemakkelijk over de FP lijn alsof er geen gewicht achter hangt !! Jaco Markus heeft 3 x 20 cc tot zijn beschikking op the Flying Eagle. Meestal staat dat garant voor een flinke dot vermogen en met de goede balans, die deze puller meestal heeft, moet het kunnen !! Helaas klimt de puller te hoog op de achterwielen, zodat de snelheid er te snel uit is en hij precies op 13 m zich ingraaft. Gerco Vink springt een gat in de lucht van vreugde, de spanning in deze klasse is weer terug !!

Zo rond een uur of 7 is de strijd gestreden. Sommige rode armen van de zon rijker, andere een gelazerd bord voor een podiumplaats, maar we hebben genoten !! Over de baan zullen we het hier maar niet hebben, ligt de laatste tijd wat gevoelig [geintje !!]. Helaas viel de publieke belangstelling wat tegen, maar voor de rest was het prima vertoeven in het Brabantse land !! We komen nog een keer terug in het Brabantse land, maar dan zijn de kampioenen al bekend !!

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Zware beproeving voor mens en machine omdat de wedstrijdbaan van de NMPO aan het eind van de grote baan lag en de harde wind ook onze richting op stond hebben we het zwaar te verduren gehad, we kregen heel wat gassen en stof over ons heen en daardoor kregen wij ook weinig publiek, maar die hebben ook niet veel gemist want door de toestand van de baan kon er eigenlijk ook geen goede wedstrijd verreden worden, maar we waren er aan begonnen en dan hoor je hem af te maken zeker naar de organisatie toe, en het feit dat ze mooie bekers ter besschikking hadden gesteld.

Heart beat was oppermachtig in de 3,5 VK Paul werd keurig 2e. De tho weel drive was minimaal aanwezig, 1 werd bliksem McQueen 2 Killerbee. Superstock 3,5kg: 1 Maximum Risk, 2 Dust Warrior en 3 Heart of the Eagle. Martin Stouten was in de 4.5 VK nadrukkelijk aanwezig Ultimate 2 Childs Play 3.

Superstock 4,5 weinig deelnemers dus dan heb je al gauw een podium plaats te pakken 1 werd Maximum Risk, Maarten Nous eiste de 2e plaats op naar de 5,5 VK hier werd Heart of the Eagle 1 in de finale 2 werd Cool Running die na een paar meter het gas al dicht deed uit voorzorg om schade te rijden 3,e werd de altijd fluitende Heat. Opruimen en snel naar huis.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2^e pinksterdag Emmeloord.

Een mooie strijd in de schaduw op een “taaie” baan. Na de harde Friesche klei was dit een opluchting, ontspannen rijden, gas geven zonder geknepen sluitspier. Ik zoek woorden om de gevoelens van het moment weer te geven al zal dat bij sommigen wat raar overkomen, gewoon inspireert echter niet en dat is de bedoeling van onze hobby dus ….. zodoende.

De 3.5 vrij gaf gelijk strijd, Cowboy kon het niet tussen de lijnen houden, Thunderstruck kwam tekort voor de finale. De banden werden opgepompt, Quick Finch vond geen grip genoeg en Heart Beat moest corrigeren zodat Blue Diamond met de eerste plek verrast werd. Opnieuw geslepen banden gaven misschien de doorslag.

Superstock in 3.5 vergde beheersing, zeker voor de weer aanwezige Hurricane, binnen de baan houden van de gestreste Ford met 2 takt is een kunst, bleek weer. Omdat Flying Dust ruim een halve meter te kort kwam streden vader en zoon Markus in de finale, de Maximum Risk blijkt langzamerhand toch de sterkere al was het maar met een krappe 40 centimeter.

In de 4.4 kg doet Hurricane het beter, met het gewicht op de juiste plaats kan hij gas geven al blijft het nog onstabiel met de sterk groeiende banden. De Max bleef heer en meester maar Heart of the Eagle moest hier Dust Warrior voor laten gaan, meer inhoud van de motor spreekt mee in de zwaardere klasse, 32 cc tegen 15 is een aanmerkelijk verschil. Flying Dust sloot de rij, en komt geen snelheid in de AGCO Allis met het witte gevleugelde paard.

Two Wheel drive had gelukkig Black Magic weer onder de starters, Pascal Struis veroverde een tweede plaats, Herman Killerbee Meijer gaf pruttelend de geest bij 3 meter en 6 centimeter. "He gift gewoon op" was het enige commentaar op de vraag "wat doe´i noe?". Bliksem Mcqueen werd wederom winnaar.

Grootste klasse is de 4.5 kg vrij en het lijkt erop dat een halve finaleronde erbij hoort dit jaar. De sleepwagen heeft er moeite mee om de toppers tot stilstand te brengen. Ultimate hoorde hier echter niet bij, 2 maal buiten de baan, Black Out trekt het zo langzamerhand niet meer, Heart Beat doet verwoede pogingen, Cowboy zit in een evenwichtcrisis na de afslankactie voor de 3.5 kg. Resten de Rebel, Cool Running, Flying Eagle en Childs Play. De Flying Eagle presteerde minder dan we gewend waren in de voorgaande wedstrijden, Rebel ging er voorbij, Childs Play en Cool Running zagen we in de 2^e finale run waar de turbine alles op de baan zette en zich in groef na een kaarsrechte run voorbij de 10 meter, Cool Running stond anderhalve meter terug stil. Twee formidabel runs die resulteerden in de gezichtexpressie van Frank Gijsen, met open mond aanschouwde hij dit vanaf de 10 meter naast de baan. Dat het heel blijft bij zoveel geweld is fantastisch.

Ook de 5.5 had een 2^e finale nodig, de heat kon de Childs Play niet evenaren en Flying Eagle was met 3 motoren de Cool Running gewoon de baas.

Na heel wat jaren weer in Emmeloord te zijn, was mooi. De vernieuwde organisatie zet zijn beste beentje voor om de traditie van 2^e pinksterdag Tractorpulling op de draf en renbaan een waardig evenement te laten zijn, wij werken daar graag aan mee dus kom volgend jaar kijken is mijn advies.

P.Z. powered by B.D.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Modelbouwshow Elst

De tweede wedstrijd van dit seizoen gaf veel mooie runs te ziens op zaterdag, velen genoten van de acties die in elke klasse tot spanning leidde. Ook op zondag tijdens de demo’s waren er alleen maar tevreden relaxte gezichten te zien. Ontspanning zoals het bij je hobby hoort, vermoeid maar voldaan en dankbaar dat dit allemaal kan, buitengewoon mooi, 10 punten voor de organisatie. Over 2 jaar zijn we er weer. Het doel van de NMPO is promotie en groei van het aantal leden, we weten inmiddels, dat toeschouwers zich niet spontaan aanmelden maar we hopen toch dat er in de toekomst mensen mee gaan doen. De site is uitgebreid met filmpjes van enkele runs, leuk om terug te kijken en hopelijk stimulerend voor kijkers om micropulling nader te bestuderen.

De uitslagen van de wedstrijd staan genoteerd dus daar ga ik niet verder op in, wel even enkele opkomende talenten. Dust Warrior die nu met een 32 cc OS ook in de 3.5 SS rijdt belooft het de superstocks moeilijk te maken. Cool Running gaat langzaam maar zeker vol gas geven en de Childs Play heeft zich eindelijk een keer in gegraven voor de finishlijn. Truck klasse geïntroduceerd door Jeroen met zijn MAN,een Full Pull rijden in de eerste demo, een fijn stukje werk. Laten we de Cowboy niet vergeten in de 3.5 kg vrij, wie gaat het dit seizoen redden. Het was geweldig deze 2 dagen als commentator te ondersteunen, er is zoveel om over op te scheppen, aan te prijzen en uit te leggen. Ook de momenten dat mijn rol even overgenomen werd, tijd voor de baan harken of even pauze of je eigen puller in puin rijden. Dat wordt dus ook duidelijk, grenzen worden weer bereikt, de Flying Eagle sneuvelde met een kapot kroon en pionwiel, bijna 10 pk in de 5.5 is veel vermogen maar werkelijk nodig. Het Mooie weer zal meegewerkt hebben maar toch lopen bijna alle motoren in de wedstrijd zonder problemen, de leden hebben het beter onder controle. Verder met de strijd om het Nederlandse kampioenschap, volgende 2 kort na elkaar, het kost wat moeite er tijd voor vrij te maken maar de wil is er dus komt het wel goed. Laatste verzoek: Dus dames laat de jongens nog maar een keertje gaan aub of ga mee.

Lekker druk programma, succes allemaal en blijf gezond.

Paul Zoerink

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

De eerste wedstrijd van het seizoen ging 25 april van start in het Overijsselse Kamperveen. De wedstrijd die zoals altijd gehouden word op de trekkertrek wedstrijd van BTT Kamperveen. De opbrengst van deze wedstrijd gaat naar de kankerbestrijding. De NMPO was na twee jaar afwezigheid weer terug. De organisatie had goed zijn best gedaan voor ons ,want de baan lag nu heel dicht bij de grote baan, en het Judge tractor pulling team was uitgenodigd, stond vlak bij ons ,en zorgde ook voor veel bekijks zodat ook wij over publiek niet te klagen hadden. Rond 13:00 ging de wedstrijd van start met de 3.5kg vrije klasse. Twee nieuwkomers daarin deden het goed. Allereerst de Cowboy, die heeft een afslank dieet gehad, en kan nu dus de strijd aan gaan in de lichte klasse. Deze puller won direct zijn eerste wedstrijd, tot grote vreugde van Erik. De andere nieuwkomer de Thunderstruck van Wim Markus, deed het met z,n 10cc ook niet slecht, dit beloofd veel spannende wedstrijden voor het seizoen. De andere puller van Wim, de Heart Beat pakte wel even mooi de tweede plaats. En Quick Finch zat er ook weer goed bij, hij werd derde. De baan was een moeilijke factor, hij was snel uitgedroogd zodat er veel stof, en los zand ontstond, wat niet altijd lekker is voor tandwieltjes en luchtfiltertjes etc. Toch werd er van alles aan geprobeerd om alles zo goed mogelijk te laten verlopen. De Super stock was de volgende klasse, met daarin 4 deelnemers. De Max zo we hem altijd noemen, werd de grote winnaar. Hij was toch een beetje te sterk voor de rest. De Flying Dust moest genoegen nemen met een derde plaats. De Heart of the Eagle nestelde zich daar mooi tussen. De Deer Hunter kon zich helaas niet mengen in de strijd, en werd vierde.

Bij de TWD klasse was er ook weer het een en ander te zien. Een nieuw team, De Black Magic van Pascal Struijs was voor het eerst aanwezig en maakte ondanks wat kleine probleempjes een prima debuut. Ze werden gelijk tweede dus een mooi begin voor het team. In totaal waren er dit keer 3 deelnemers. De nieuwe Bliksem Mcqueen en de Killerbee werden dit keer bestuurd door Gerco Vink. Gerco had het er maar druk mee en won de klasse met de Killerbee door als enigste een FP te rijden. De Bliksem Mcqueen had wat koers problemen en werd derde.

De 4.5 jongens traden daarna voor de sleepwagen, maar die moest eerst even verzwaard worden. Daarna kon de strijd tussen 9 pullers losbarsten. Naar de eerste ronde bleven er nog 8 over, dat is dus veel en gingen we met een verzwaarde sleepwagen de finale in. Toen bleven er nog maar drie over. De Ultimate sneuvelde in de finale door een los gelopen tandwiel en de Cowboy had een bbtje. De Rebel zat het dichtste onder de FP met 13.56 meter. De superfinale dan. De Cool Running ging als de brandweer en kwam heel ver, bijna weer een FP. De Flying Eagle kwam kort in de buurt. De laatste starter, de Childs Play ging er op volle snelheid op af, maar passeerde helaas de zijlijn zodat de strijd gestreden was. Cool Running pakte de eerste overwinning van dit jaar. In de SS 4.5 kg klasse pakte het team Van Marien Markus de dubbel want zowel de 3.5 als de 4.5 klasse werd gewonnen door de Maximum Risk. Prachtig opgevolgd door de altijd goedlopende Heart of de Eagle. Peter van Boxtel had een beetje een pech dag, want ook nu ging de Deer Hunter uit de baan en werd de machine op nieuw 4^e. De Flying Dust voorzien van nieuw spuitwerk werd derde. De laatste klasse van de dag de 5.5 kg. 7 pullers traden aan en daarvan reden er maar twee een FP. De Heat kon zich er niet mee bemoeien, want door fikse koersproblemen waren het twee bbtjes. De finale ging tussen de Cool Running en de Flying Eagle. De laatste won deze klasse met een super run die bijna fout afliep (band los van de velg).

Na deze strijd was het 17:00 geweest ,en dus tijd om weer richting huis te gaan. Een pluim aan BTT Kamperveen, alles was perfect geregeld.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Hoewel de buitentemperatuur nog niet NMPO-waardig is, togen velen leden naar Ahoy om het micropullingseizoen 2009 officieel te openen. De gedachtekronkels uit de winterperiode, die meestal leiden tot vele sleuteluren moeten nu werkelijkheid worden en in meters worden omgezet. Het levert 3 gloednieuwe pullers op, want The Cowboy, Lightning McQueen en Thunderstruck worden aan de grote hoeveelheid toegestroomde publiek getoond. Later meer over deze pullers. Voor de rest zijn er vele aanpassingen verricht om de concurrentie voor te blijven, hoe die uitpakken zal het seizoen 2009 uitwijzen !! Hoewel de kredietcrisis vele mensen raakt, lijkt de NMPO buiten schot te blijven, de NMPO kijkt naar boven !!

Iedereen was netjes rond 9.30 uur aanwezig en zo gauw de nu schitterend in de stickers zittende aanhanger in beeld is, wordt deze van zijn “ingewanden” ontdaan en wordt het geheel opgebouwd. Dit verloopt zonder problemen, dat kan jammer genoeg niet gezegd worden van de baan. Welke baan ?? Was de baan afgelopen 2 jaar van redelijke kwaliteit, dit jaar slaat de organisatie de plank volledig mis !! Maar de NMPO heeft voor hetere vuren gestaan, dus wordt iedereen opgetrommeld en stampt iedereen zijn frustraties van zich af, door de baan aan te trappen. Rond 10.30 uur worden de koppen bij mekaar gestoken, de nodige informatie uitgewisseld en een demo-keuring aan het publiek getoond. Alles loopt redelijk vlot door en al spoedig wordt hal 1 van het Ahoy-complex wakker geschud, de motoren worden uit hun winterslaap ontwaakt. De demo wordt aangevangen met de two wheel drives, 2,5 [??] in getal. Killer Bee van Buurman Herman heeft de bekende gele kleur behouden, maar nu rust er een Chevrolet Corvette body boven de wielen. Harry Vink heeft de oude Bad Attitude een nieuw jasje gegeven en ook maar gelijk een nieuwe bestuurder. Zoonlief Roy gaat de Lightning McQueen uit de beroemde Cars-animatiefilm besturen. De NMPO is weer een juweeltje rijker !! Ook de nieuwe Bad Attitude-body was aanwezig, vandaar de halve two wheel drive, want het frame met de nieuwste technieken moet nog gemaakt worden. De fraaie zwarte met vlammen getooide pickupbody is een lust voor het oog en een aanwinst voor de klasse !! De beiden hadden de nodige problemen met de baan, maar de eerste meters zijn weer gemaakt !!

Ook de superstocks ploegen zich door de zware zwarte massa. De Duitse Taking Care of Business blijft vanaf de zijlijn toekijken, de rest waagt zich wel op de baan. Peter van Boxtel heeft het lek van Deere Hunter nog niet boven, want de John Deere loopt niet zoals het hoort. Marien Markus kent ook de nodige problemen. Heart of the Eagle blijft ook in het parc ferme achter, want de OS 15 cc weigert dienst. De lange winterperiode heeft hem geen goed gedaan !! Stalgenoot Maximum Risk aarzelt ook even en sputtert tegen, maar verschijnt wel op de baan. De YS 23 cc laat, als hij eenmaal loopt, duidelijk van zich horen en ploetert zich door de zandklonten heen. Volgens speaker Paul Zoerink Hurricane, maar ik vond hem verdacht veel op The Ultimate Funmachine lijken, knettert met de zwaar opgevoerde OPS, alsof het geen moeite kost naar het eind van de baan. Jeroen Oltvoort laat duidelijk zijn doelstellingen voor 2009 zien !! “Oudje” Flyin ‘ Dust van Maarten Nous plakt er ook weer een jaartje aan vast. De originele AGCO Allis motorkap + spatborden liggen bij de spuiter, zodat de puller wat bleekjes ziet. Met de nieuwe brandstof presteert hij best aardig, totdat op het eind van de dag de koppelingvoering de geest geeft, einde oefening !! Dust Warrior trekt ook zijn baantjes en lust de nieuwe brandstof ook wel !! De nieuwe look van Flyin ‘ Dust wordt naar alle waarschijnlijkheid op de eerste wedstrijd onthuld !!

Ook de vrije klasse mannen staan te trappelen om de baan te bestormen !! Peter van Boxtel laat met zijn Flying Horse wel zien hoe het moet en perst alles uit de 2 x OS 20 cc motoren. Hopelijk kan hij de lijn van vorig seizoen doortrekken. Ook Paul Zoerink laat de 18 cc van Blue Diamond zweten, want hij gebruikt de gehele baan, de achterbanden gaan wel eens een kant op, die Paul eigenlijk niet wil !! Erik Roerink heeft The Cowboy helemaal onder handen genomen en de trekstarter maar in de schuur laten liggen, een externe starter heeft deze taak op zich genomen. Na wat aarzelende pogingen laat ook dit benzine slurpend monster zijn tanden zien en teistert de baan. Het potentieel is aanwezig, maar komt het er ook uit ?? De andere leden van het Donder en Geweld team komen van Gerco Vink. De machtige Cool Running gaat meer in de baan, dan over de baan, dus besluit Gerco om deze dubbel ducted fan 15 cc aangedreven puller in het rennerskwartier te laten staan. Misschien jammer, maar het hoeft niet onnodig kapot !! The Rebel, de halfbroer, vanwege zijn enkele ducted fan motor, loopt zoals we gewend zijn, dus dat zit wel goed !! Quick Finch wordt gespaard en verschijnt niet op de baan. Op sommige oudjes moet je zuinig zijn !! Net zoals de Heart Beat, maar Wim Markus spaart het mechaniek niet en liet het 10 cc’tje brullen. Zijn fraaie nieuwe aanwinst levert hem wel de nodige vraagtekens op. Hoewel deze Thunderstruck opgebouwd is, zoals de Heart Beat, wil hij nog niet naar zijn baasje luisteren. Ligt het nu aan de uitlaat, koppeling of is het toch misschien iets anders ?? Maar Wim gaat het lek zeker boven krijgen, want ook deze puller mag zeker gezien worden, zelfs zonder kleurtje !!

Martin Stouten heeft zijn “zorgenkindjes” ook weer meegenomen en moet enige moeite doen om The Ultimate op orde te krijgen. De 4 x Serpent 3,5 cc vechten met de startkist, die deze strijd trouwens verliest, maar met een geleende accu gillen ook zij het uit en worstelen zich door de baan heen. Ook de Ultimate staat nu op scherp. Child’s Play en Heat mogen natuurlijk niet ontbreken en ook zij fluiten dat het een lieve lust was !! De Heat gaat eindelijk rechtuit en dat stemt Martin zeer tevreden, terwijl Child’s Play toch over het lijntje gaat. Maar alles draait naar behoren en daar gaat het uiteindelijk om !! Ook Henk Korenromp slingert zijn pullers aan. De Black Out en Lambada kennen weinig problemen en zijn wakker, zodat ook zij in april weer vol aan de bak kunnen. Ook onze demo wordt internationaal, omdat de Duitse Thor aanhaakt. Het Xtreme team kent startkistproblemen, maar de startkist van Peter van Boxtel biedt uitkomst, zodat de OS 20 cc zijn kunsten kon vertonen. Helaas denkt het voorwiel daar anders over en rijdt 0,5 meter minder ver dan de puller. Ook kent deze dag zijn pechvogel. Dat Jaco Markus voor niemand bang is, weet iedereen, maar een Ahoybaan is toch iets anders. The Flying Eagle wordt niet gespaard en vol gas de baan opgeknald. Na een stevige stuurcorrectie schiet de puller naar rechts en staat plots stil. Al snel blijkt, dat een binnenvelg een iets andere vorm heeft aangenomen, dan het origineel. Ook is de bovenste van de 3 motoren losgetrild en heeft de aandrijfas met het fraaie spatbord kennisgemaakt. Dit zijn geen leuke dingen, maar kunnen gebeuren!! Hopelijk is de schade netjes te herstellen en kan deze geweldenaar fris aan het nieuwe seizoen beginnen!!

Tegen de klok van 18.30 u zijn de meeste data verzameld door de NMPO-ers. Het talrijke publiek wordt bedankt en de aanhanger gevuld. Menig NMPO-er gaat Ahoy binnen met een goed gevoel, een ander heeft weer huiswerk, maar we zijn er weer klaar voor en hebben er zin in !! Laat het micropullingseizoen maar losbarsten !! Nederland we komen eraan !!