Nieuws 2008

Beste leden der Micropullers,

Het is inmiddels alweer een mooi poosje geleden dat wij onze groene machine op de baan hebben laten zwoegen.

Maar in Nieuwe Horne zullen we alles op alles zetten om aanwezig te zijn.

Ondertussen zijn we wel bezig met het ontwikkelen van een nieuwe tractor.

Gezien de afbeeldingen zal het geen verassing meer zijn dat hij doorgaat onder de naam "The Green Muscleman 2".

Deze zal inderdaad afgeleid worden van z'n grotere broer uit de superstandaard.

Aangezien we druk bezig zijn om nog het nodige uit te vogelen, kunnen we niet egt specifiek details vermelden, omdat die er gewoon weg nog niet zijn.

Maar halverwege de winter hopen we toch een heel eind gevorderd te wezen.

Wij zullen het proberen bij te houden via onze site www.teamtopsecret.nl

Grtjs "Top Secret"- team

Hier een stukje van het MicroPopeye team. Dit jaar zullen wij alleen met Olijfje op de baan verschijnen. Met de MicroPopeye zijn we wel vol op aan het bouwen, maar het is toch wel heel veel werk om een nieuwe puller te bouwen, en zeker als het allemaal zo op en in elkaar gemaakt moet worden. Maar het is zeker de bedoeling om volgend jaar weer een paar wedstrijden mee te rijden, en we zijn zeker niet van plan om voor de laatste plaats te gaan. Dus de concurrentie is gewaarschuwd!

Met Olijfje zijn we nog steeds een beetje aan het experimenteren. En dat valt heel niet tegen, en voor al om dat de puller nu mooi recht over de banen gaat.

Ik ben ook al met volgend jaar bezig en ben er helemaal nog niet uit wat ik ga doen. De reserve motor is in aanraking gekomen met de zaag en een dremel. De motor weegt nu ongeveer 870 gram ik heb een paar foto's gemaakt. Wat ik er mee ga doen dat weet ik nog niet of hij komt op de cowboy in de 3,5 kg , of het wordt 1 motor met 2 cilinders, maar dan moet ik van de motor waar ik nu mee rijdt ook het nodige er afhalen maar dat zien we nog wel.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Zo zo, de oefendag zit er weer op en dat had letterlijk en figuurlijk heel wat banden in de aarde. Ondergetekende had een Duitse micropullist meegenomen om zijn pracht van een motor in te laten lopen en af te stellen. Dat verliep in het begin niet zo goed want het hele koppeling gebeuren van Jolly Jumper schoot 2x los tijdens het starten. Dit bleek dus niet te werken, dus hebben we die prachtige motor op de Rebel gebouwd met de koppeling van de Rebel. We konden nu de boel laten inlopen en afstellen en dat liep voorspoedig. Tim Steinhagen heeft menig test pulls gemaakt en met het afstellen heb ik ook gereden om aan te voelen of de motor echt goed liep. Goed lopen deed hij zeker want hij kon met de grote jongens meekomen terwijl er ook een paar meereden met een 5,5 kg afstelling. Reden genoeg dus om blij te zijn, en kon daar zeker mee thuis komen.

Vrolijke vriend Erik was ook van de partij, hij had er echt zin in en ook in micropulling, dat bleek wel want zijn nieuwe 30,5 cc Zenoah was al ingelopen maar moest op deze dag goed afgesteld worden. De goede afstelling werd snel gevonden en Erik wou veel oefenen omdat hij vorig jaar weinig heeft gereden. Nou, dat hebben we geweten! Hij heeft het Nederlands record of beter Europees nee nog beter Wereld record aantal pulls gereden op 1 dag op zijn naam gezet! Hij heeft geen 10x, ook geen 15x, en ook geen 20x, en zeker geen 25x, maar maarliefst 30x met de Cowboy gereden! “Dat kan alleen maar met een benzine motor”aldus de eigenaar. En dat de puller betrouwbaar is bleek wel want technisch is alles heel gebleven, en de motor kan het wel hebben. Kortom het was een bijzondere en mooie pulling dag!!

Wij hebben nog wat meer nieuws uit Brabant te melden, We zijn met beide trekkers druk bezig bij de Insane word momenteel gewerkt aan de crossbox voor wat mindere wielspin en alle motoren worden voorzien van superchargers, de bits ’n Pieces Superstock krijg een nieuw en lichter frame zodat we ook daarmee in de 3,5kg kunnen rijden. We hopen alles in Made op de baan te hebben.

In het verre zuiden wordt hard gewerkt om de superstocks weer fris aan de start te krijgen. Via betrouwbare bronnen hebben we exclusieve foto’s te pakken gekregen, hoe het eruit gaat zien. De Flyin ‘ Dust is weer up to date en krijgt een nieuw uiterlijk, maar wat schetst onze verbazing ?? Is de oranje kleur helemaal verdwenen ??? Als alles meezit [ de spuiter heeft beloofd, dat het klaar is ], wordt Flyin ‘ Dust in Heerde onthuld !! Een unieke kleurencombinatie verschijnt op de pullingbanen !! We wachten af !!

Het nieuwe seizoen staat weer voor de deur en er zijn vele dingen aan alle pullers verbeterd. We beginnen met The Italian Job, deze word voorzien van een nieuwe uitlaat die speciaal voor deze motor berekent is. Ook komt er een geheel nieuwe body op, het model is een Chevrolet SSR. Dit is het zelfde model als de grote TWD Screamin Bobcat.

De Bad Attitude heeft een nieuwe home made vario koppeling van 34 mm. De oude centax koppeling gaf toch te veel problemen met de krachten die deze moest overbrengen. Afgelopen zaterdag is de nieuwe koppeling getest en het was gelijk perfect! Ook zijn alle lagers vervangen want die waren aan het eind van hun latijn. De wielspin is verhoogt naar 88 km/uur. In Ahoy zullen we weer voor het eerst rijden met alle vernieuwingen

De Killere is in een geheel nieuw jasje gestoken, deze oude body had toch teveel beschadigingen opgelopen doordat deze puller een paar keer hardhandig naast de baan werd geparkeerd. Herman heeft gekozen voor een Chevrolet Corvette.

De Ultimate fun machine zit technisch helemaal in elkaar. Het model is een Fendt 936 vario. De motorkap en de spatborden zullen geheel uit carbon vervaardigd worden, en de wielnaven zijn zeer speciaal omdat hier het dieselross logo in is gegraveerd is. Ook zijn de gewichten exacte copy's van de echte en hier is het Fendt logo ook aangebracht.

De Python Regius is totaal vernieuwd, de motoren zijn aan elkaar gekoppeld en we gaan daardoor maar met 1 koppeling rijden. Om ruimte te winnen hebben we van het middelste tandwiel het koppelingshuis gemaakt, zo kunnen de motoren verder naar voren. Het frame en diverse steunen zijn van carbon omdat dit lichter en sterker is dan aluminium.

Er komt een speciaal startmechanisme op zodat we de motoren kunnen starten op het middelste tandwiel aan de onderkant. In de motorsteun zit een lager waar de as van de startmotor in valt, en op de startmotor is een klein tandwiel gemonteerd om weer een vertraging te maken.

In Ahoy hopen we alles te kunnen laten zien en de eerste meters met alle vernieuwingen af te kunnen leggen.

Van de organisatie ST. Annaparochie kregen wij een kalender gemaild. Vooral de maand December ziet er mooi uit.